Nous nous spécialisons dans les réparations localisées (nids-de-poule, fissures larges, petits affaissements, tranchées, réparations suite à l'installation de bornes de récharges électriques, etc). Nous effectuons des réparations d'une superficie unie de ±30 pieds carrés maximum. Par exemple, nous faisons des réparations de 1'x1' jusqu'à environ 5' x 5'. Pour des tranchées, nous faisons jusqu'à 4' de largueur, peux importe la longueur.

L'asphalte en sac est un mélange froid qui ne durcit jamais vraiment, et qui se dégrade rapidement. Nous utilisons de l'asphalte chaude (300°F) de grade municipal, identique à celui des route et stationnement commerciaux. On scie les bords pour créer une paroi solide, suivi d'un liant au bitume, ce qui garantit que la réparation fusionne avec votre chaussée.

Presque immédiatement ! Une fois compacté à la plaque vibrante, l'asphalte chaud refroidit rapidement. On suggère d'attendre 30 à 60 minutes par temps chaud pour éviter les marques de pneus, mais techniquement, c'est solide dès qu'on finit le travail.

Oui, nous détenons une licence RBQ. Notre numéro de licence est le suivant: 5795-1634-01

Oui. Nous détenons une assurance responsabilité civile de 2 millions de dollars, ce qui vous protège en cas de bris ou de dommage pouvant survenir lors des travaux. Cette assurance couvre nos interventions et vous assure une tranquillité d’esprit complète lorsque vous faites affaire avec notre entreprise.

Non, contrairement aux réparations temporaires faites à l'asphalte froide, nous coupons les bords du trou pour enlever l'asphalte cassé et nous appliquons un liant bitumineux (tack coat). Cela empêche l'eau de s'infiltrer sous la réparation, ce qui est la cause #1 des bris lors du gel à Québec.

Le nouvel asphalte sera très noir au début, alors que le vôtre est probablement gris. C’est normal. Avec le soleil et l'usure, la couleur va s'estomper en quelques mois.